很多客戶在購買動力母線的時候總是會對比下電纜，也就是和電纜橋架作對比，其實這兩種車間供電模式是有一定的區別的，下面簡單介紹介紹~
  動力母線和電纜具有非常相似的功能，使用電纜的成本要遠大于動力母線，為了節省原有成本，有些人會使用動力母線來取代它，但實際上，這種方法的可行性仍取決于實際情況。由于動力母線與電纜相比既有優點，也有缺點，因此需要進一步分析兩者是否可以相互替換。

  如果從承載電流的角度看，電纜是用來承載小電流的，而動力母線可以承載大電流；但是從結構形式比較來看，電纜是靈活的，可以曲折，動力母線是剛性的，不能曲折，所以如果需要特殊的制動彎曲。

  當然，電纜和動力母線的應用特點也不同，相反，電纜設備的生產很麻煩，每一種電氣設備都需要獨立的布線；而且動力母線設備方便靈活，在設備中不易出錯，一條總線可以同時用于許多設備以獲得電力。

  動力母線除了具有以上特點外，它還是一種由高電導率的銅、鋁制成的產品，既能傳輸電能，又能收集和分配電能。因而來講動力母線更具有成本優勢。

  一般情況下，動力母線在安裝時應堅持同心，誤差不應超過5mm；動力母線連接裝置與之相連接時，母線與母線殼體應對齊，連接后母線和母線不應受到機械應力。其次，必須在裝置的母線槽前做好絕緣試驗，絕緣電阻不應小于20米。

  作為動力母線的安裝人員，必須仔細比較母線插槽系統圖，檢查所有客車的規格和型號，以避免盲目安裝，從而影響施工和安裝質量。此外，開始、中間、終端和通道外殼應與電氣設備的接地網可靠連接，以確保整個通道連接到接地系統中。

  其實動力母線和電纜之間區別并不僅僅有以上幾條，作為車間供電選擇，兩者應用應該匹配與現場的使用環境。濟南德瑪電氣有限公司還生產單極滑觸線、管式滑觸線、高溫鋼體滑觸線、動力母線以及相關配件等，歡迎來電咨詢及選購。